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波音最近急得像热锅上的蚂蚁，听说波音最近急得像热锅上的蚂蚁了吗？三架刚涂好国航标志的飞机在舟山机场晒了三天太阳后，竟然掉头飞回了西雅图！

而这已经是一周内第三架被"退货"的波音飞机了。大家知道波音怎么反应的吗？他们的CEO奥特伯格居然恼羞成怒，放言要"停止为中国制造飞机"！又要搞芯片断供那一套东西？中方则迅速两出三张王牌进行反击，直接把波音的如意算盘给砸了个稀碎。

一场关税之战，波音先跳脚了

究竟是什么让波音如此歇斯底里？说白了就是美国先对中国飞机零部件加征了145%的关税，而中国自然不会坐以待毙，直接对进口飞机加了125%的反制关税。

想想看，一架本来就贵得吓人的飞机，现在要多付一倍多的钱，哪家航空公司愿意接手这样的产品？所以，国航和厦航就选择了退货，退货之后波音就慌了——毕竟光今年就有50架订好的飞机，如果不能完成交付全部都要砸在自己手里。

而波音公司这些年一直抱着一个幻想：中国航空市场已经被我们"锁死"了。

确实啊，国内三大航空公司机队中有600多架波音飞机，几乎占了一半。很多人都以为，就算中国再怎么不爽，也得乖乖买波音的飞机。

但是，如今的现实则给了波音响亮的一耳光。

就在波音发完这通"威胁"的第二天，中信证券就扔出一份重磅报告：国航、南航、东航去年已经集体签下了100架C919的订单，海航系两家公司又各加了30架。这160架国产大飞机，直接填补了未来五年可能出现的运力缺口。

中方亮出的三张反击王牌，让波音哑口无言。第一张：关税反击，通过施加对反制关税，限制美国科技公司在华的业务开展，合情合理的反制，打的美国佬不停喊痛。

第二张：国产替代，通过国产大飞机等产业链的全方位替代，解决美国产品的断供难题。

第三张：国际市场，暗度陈仓！中国商飞已经传来消息，C919的欧盟适航证今年大概率就能直接拿下，新加坡办事处都已经开张，摆明了就是要与空客、波音在东南亚市场抢地盘！

"说实话，波音的威胁就像个过气的网红，喊得响却看不见粉丝，"当他们还在为那几十架飞机的订单斤斤计较时，中国已经在筹划C929宽体机的研发了。等到新的国产大飞机上线时，波音引以为傲的787梦想客机可能就真的只能做"梦"了。

如今的断供威胁，恰恰给了国产大飞机更大的市场空间，你不是不卖我们产品吗？那我们之前筹备的一系列国产化零部件，就有了更大的用武之地。在中国军工领域的技术一旦下放，相关客机的核心零部件生产问题就会得到彻底解决。而美国波音公司除了丢失掉更多订单，一点好处也捞不到。